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自5月18日以来，铅价再次迎来持续上涨，从7月底8月初起，铅价开始加速上行，短短半个月，迅速地从18000元/吨蹿升至2万元/吨。下游铅蓄电池价格也是水涨船高。另一方面，废旧电池价格也在一路飙升，而终端的维修工和经销商却面临无人回收的问题，大量废旧电池被闲置，为一线维修工造成非常大的压力。
很多人就困惑，我们只见一干人终日嘶吼涨价的消息，并且忽悠大家赶紧备货，却没人来做出分析，究竟是什么问题造成铅价不断走高，而废旧电池却有价无市的局面，有多少人顶不住压力开始备货，经销商究竟该如何备货的问题，我们行业内的公知们也是讳莫如深。那么今天，维修视界就参考大家都关注的上海有色网的有关数据，来为大家简单回答一下这样一些问题。首先，让我们来看看近期铅价走势情况：
2016年8月19日至2017年8月18日铅价走势图，总体呈现起伏上下的形态
相对电动车电池而言，汽车蓄电池上涨趋势更加猛烈。由此可见，电动车电池虽然在上涨，但幅度并不是公知们鼓吹的那样厉害，倒是汽车蓄电池是真心大涨。（以上图片摘自《今日有色》）
1、近期第四轮环保督查开启，再生铅行业受到环保督查影响，三无炼厂基本关停，产能大幅收缩，导致市场货源供应偏紧。
4、据世界金属统计局(WBMS)8月16日公布的多个方面数据显示，2017年1-6月份全球锌市供应短缺37万吨，2016年全球锌市供应短缺22.3万吨。2017年1-6月份，全球铅市场供应短缺19.5万吨，2016年全年供应短缺17.2万吨。
8月11日，随国家真正开始启动对浙江省的环保督查，当地除了三无小厂受影响几乎全线关停以外，部分有资质的大企同样难以幸免。行业几乎90%以上的生产企业被勒令提产整顿。其中，浙江的长兴地区大约占据全国60%的铅蓄电池产能。
据了解，在6月3日国新办举行的新闻发布会上，环保部副部长李干杰曾表示，将用最严厉的手段来全面整治铅蓄电池行业、再生铅行业，努力遏制铅污染事故多发的态势。
同时，铅价接连上涨，令铅蓄电池生产所带来的成本逐步推高，铅蓄电池也跟随涨价。由于铅蓄电池涨价，下游零售商仍有补库动作，经销商订单也普遍增加。二修哥认为，尚无备货的经销商和维修工一定不能被某些不良信息忽悠，大涨之后必有大跌。坚持要多少拿多少的原则，杜绝大量囤货，铅价一旦下跌，电池价格也将跟进进口蓄电池技术上的支持，届时手中的电池就会成为鸡肋。那些高喊“赶紧备货”的人都是厂家的鹰犬，或者仅仅是为了获取一点击量而做的虚假信息。
废旧电池也随着铅价不断上涨。按理来说，废旧电池涨价对于广大维修工和经销商是一个极大的利好消息。但是如今这个利好消息却成了噩梦。很多维修工和经销商已经积攒了大量的废旧电池，但是近一个月时间内却无人回收。怎么回事呢？
近日，根据公安部统一部署，山东、河北、江苏、安徽、河南等26省市公安机关对一起特大跨省非法处置废旧铅酸电池对环境造成污染案件开展集中收网行动，共捣毁非法购销、拆解、加工废旧铅酸电池黑窝点204个，抓获涉案人员309人、已刑事拘留142人，查获涉案危险废物3323吨、涉案价值3.5亿元。
由于目前各地还没形成完善的废旧电池回收体系，一些不法分子为了谋取私利回收废旧电池，却得不到科学的处置和利用，导致严重环境污染问题。一方面国家重手整治非法回收旧电池的团伙，另一方面持证的废旧电池回收单位的业务还没有完全覆盖到一线市场，这就是废旧电池有价无市的最终的原因！二修哥预计，这种局面还有坚持很长的一段时间，有望今年年底能够缓解。提示警醒我们做好废旧电池的保护工作，以防不测事故发生。（完）
注：本文综合引用了《今日有色(作者：许辉）》的有关数据和观点，在此特别表示鸣谢。
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